Avions de ligne
Plus de 12000 livrés, plus de 8000 en commandes, une vraie "success story"
L'autre "Best-seller" Le Boeing 737 aux innombrables versions - La dixième (737 MAX) a malheureusement terni l'excellente réputation de cet avion
Après l'Europe et les USA, le 3ème grand fabriquant d'avions, la fédération de Russie mais avec une production beaucoup plus faible. ici le YAK-42 avec moins de 200 appareils livrés
Le meilleur long-courrier des années 2000, le Boeing 777 souvent appelé triple 7. Cet avion fut abattu par un missile au dessus de l'Ukraine le 17 juillet 2014 tuant 298 personnes
Les 280 tonnes de l'A350-XWB et ses moteurs Rolls-Royce "Trent". Contrairement aux compagnies Européennes très classiques, les Asiatiques adorent les couleurs vives et artistiques
L'équivalent Soviétique, l'Ilyushin 96, a connu un succès très limité car seulement 29 exemplaires ont été fabriqués
L'avion le plus mythique de sa génération, premier des "wide body", arrache ses 380 tonnes sans le moindre effort. Cette version spéciale "Japon" pouvait emporter jusqu'à 660 passagers.
Sans aucun doute le plus gros avion du monde mais fabriqué en un seul exemplaire. Six réacteurs et 32 roues pour supporter ses 600 tonnes MTOW
L'autre avion non moins mythique des années 70, le seul capable de voler à Mach 2,2 pendant des heures-Une coopération technique réussie-Décoration spéciale 20ème anniversaire du 1er vol
Le dernier avatar du célèbre constructeur Douglas. De conception très moderne pour l'époque, sa certification a été bâclée pour des raisons économiques conduisant à quelques accidents très médiatisés
L'autre Triréacteur concurrent avait beaucoup d'innovations techniques mais il ne connut pas le succès escompté probablement à cause des incessants problèmes du moteur Rolls-Royce RB211
Airbus A300, une coopération technique et commerciale réussie au point de faire d'Airbus le premier fabricant d'avions civils et d'hélicoptères au monde en moins de 50 ans
Dans les années 50 l'avion à réaction devait diviser les temps de trajet par 2. Ce fut une révolution car à cette époque la consommation excessive des réacteurs n'était pas un problème.
De Havilland a été le premier a faire voler un avion de ligne à réaction (26-07-1949). Il était promis à un grand avenir, hélas plusieurs accidents mortels ont éliminé les espoirs Anglais
Produit pendant presque 40 ans et en 1647 exemplaires ce fut le premier grand succès de Boeing. Le 707 connut de nombreuses versions et évolua tout au long de sa production.
A l'époque ou les avions Américains détenaient le quasi monopole des long-courriers, le DC8 eu un moindre succès avec 556 exemplaires fabriqués sur une période de 14 ans.
Le long-courrier soviétique des années 70, ni bon ni mauvais. Il se posait si vite que c'est le seul avion au monde à déployer les inverseurs de poussée avant l'atterrissage.
On ne peut pas parler d'avions de ligne sans mentionner la belle Caravelle. Bien que partageant le cockpit et les réacteurs du Comet Anglais, elle connut un bien plus grand succès avec 282 exemplaires
C'est un chiffre remarquable pour l'époque, comme l'était la conception d'une incroyable modernité. La France sortait tout juste des années d'occupation et pourtant le premier vol eu lieu en Mai 1955
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